发电站空气能热泵飞机机组正规停止时办法，在空气能热泵飞机机组带载工作随后和停止时之后，先让发起机怠速或满载工作3至分之五钟。以使标准节流阀、缸筒、衬套、轮毂轴承和蜗轮齿轮增压器有充裕的的时间进行冷却后。防范标准节流阀筒、标准节流阀套、标准节流阀体等零部件温度过热，发生龟裂，或使标准节流阀神经太过紧绷做收缩卡死在缸套内。这是非常重点的要的。这特别是对蜗轮增压式发起机更是重点。 泄压阀涡轮涡轮增压器中的轴套和油封，均要遭受到进气高的温差的作用。打着机在运行时，许多能量由不断循环的打着机油取下，只不过，若打着机无故停止，涡轮涡轮增压器温差或许提高 100°F[56℃]之多。太热的成果可以使轴套咬死或油封不起作用。 同时还有，静音机停用时没有经过怠速室内降温，会使磨蹭面动植物油短缺，当静音机又一次开启时时由于光面欠佳而日趋严重偏磨。然而，发电厂空气能精准停用习惯-变压器空载运行两钟头后车停。

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