PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为是英语Pressure压差差 Time时光间隔的简称，故PT柴油操作系统的又可称做压差差一时光间间隔操作系统的，它是利用柴油泵的工作输出压差差P和PT喷油器的的计量时光间隔T的上下级匹配来控制不断循环提供的油量的。

  PT燃料系统的由PT燃料泵(简单来说就是PT泵)，燃料箱，浮子油厢，燃料滤芯，喷油器，燃料管理歧管及回油歧管等組成。燃料箱的位子较高，为在康明斯柴油发动机发电厂机关机时，燃料不会进行排入喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的位子处下设浮子油厢。浮子油厢还可以油面恢复相对稳定，为了使PT泵的进油压机力恢复一段。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管道泵:从重油箱开国中将油取出并补压凭借高压油泵过滤器前往控速器。②控速器:调低从齿轴式石油管道泵泄露的汽油力，并掌握柴油车机的电机转速。③节流阀:在多种多样负荷下，自动式或清理调控注入喷油器的燃料工作压力（量）。④断油阀:剪断柴油车供给量，使柴油车机灭车

  进而而定:PT气油泵在气油系统化中起供、调压和变频调速等影响。即在合适的心理压力差下将气油供入喷油器；在汽油机时速或功率产生发生调整时马上自动可以调节油泵心理压力差，以调整油泵量足够过量空气系数发生调整的必须；自动可以调节并动态平衡汽油机时速。   然油由PT泵顺利利用然油计算歧管送去各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各自装在各缸的气阀扣上，对PT地泵来的然油利用计量检验，并加各类高压使其成雾状喷入助燃房间内，多余的的静音发动机经回液压管流到静音发动机箱。喷油器的然油喷洒由配气轴承轴轴上的另一个喷油轴承轴顺利利用推杆、顶杆等推动。PT泵和喷油器密不可分协助利用然油压机力和喷油位粗细的改善。PT泵由曲轴正时齿圈顺利利用配气轴承轴轴正时齿圈推动，泵所含调压器调节，其几乎型装用两极调压器(PTG调压器)，只调节静音发动机并网发电量机的怠速和最高的转动速度。会按照静音发动机并网发电量机的用途的与众不同，还可在具有PTG调压器的PT泵里加装MVS(意为：机诫可变性转动速度)调压器，其实上一种全线调压器。

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