ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

启心理熄火后，锡柴启心理减速器器挂空档，车仍在跳跃时，减速器器一轴停此晃动，副轴和二轴的因此蜗轮蜗杆都停此了晃动，而二轴在气车跳跃中高速公路缩放。减速器器因此蜗轮蜗杆都要保持平稳感觉，溅落发动机油进行润滑处理剂滞后效应不想引起，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针滚柱轴承得找不到不够的进行润滑处理剂而较快烧损。

玉柴起倾向起倾向会出现告警，行进不行进时，一定要拖行，长距离高达100m时，一定要取下转动系统齿轮轴与驱程桥间的连接方式卡箍，用安全绳将转动系统齿轮轴捆在横梁上，使驱程桥与转动系统齿轮轴分不开。拖拉时的行进速率不允许高达60km/h，因此也会引致二轴滚针轮毂轴承坏损。

维护检修时，应准备常规检查伞齿液压油面，变档器内的伞齿油应添加到外壳内侧的螺塞角度，以刚刚能从该孔中产生伞齿油为宜。(缺油会诱发变档器前面坏损，油假如你也会诱发发热)大众新车驾驶2000~2500KM，首次做大做强制维护检修时，应将变档器伞齿油撤换掉、添加新油。撤换伞齿油时，很好在热车负荷率下开展，后后换油要假设按照原机指定飞机航程或频次实操。

换档难点错误代码的消除。先全面检杳变化器杆各接触部位零件什么原因下是松旷。假若也不是，再逐字逐句全面检杳什么原因下是因同时器锥环划痕难治会导致换档难点。不得拆掉启行为变化器器进两步全面检杳同时器锥环与锥体协助原因，其径向气隙应≥0.60mm。若气隙不在这区域，说明怎么写锥环与锥体就已经 靠死，沒有滑动滑动摩擦呈现，很自然会使换档难点，等级划分应实现修理或换洗同时器屏幕总成。

掉档出现问题的判定。变档器掉档主耍情况几率是档位锁螺旋弹簧弹性下降或档位锁销受到磨花情况明显。换档拨叉滑块受到磨花情况明显造滑套厚度过大，档位不允许刮到啮合齿全齿黏结定位，啮合齿受到磨花情况明显，如偏磨，也会造变档器掉档。应拆卸变档器，修改已受到磨花情况明显的组件。