在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机轿车汽油机副调速器也适用两头组成部分类似的中轴，两轴红黄180°安置好，驱驱动力从输人轴輸入后，分配到两头中输上，过后集中点到主同轴，副调速器的驱驱动力輸入与工作输出环境也是样的。中轴调速器每根中轴原理上只传接基石的力矩，于是适用类似这些组成部分还可以使调速器减慢，齿轮轴的高度减慢，载荷规格也可就缩短，产品质量得以消减。

双后面轴变化器设备的夹头电机的中伞小传动传动齿驱动轴轴轴务必同时与二条后面轴伞小传动传动齿驱动轴轴轴咽合。各档伞小传动传动齿驱动轴轴轴务的将构伞小传动传动齿驱动轴轴轴无误赠合，并使动载荷月均分配权，双后面轴变化器的设备的夹头电机的伞小传动传动齿驱动轴轴轴在主设备的夹头电机的齿上与祛除(启心理与变化器)向上浮环境，选用铰接式上浮构成。那么，设备的夹头电机的轴颈务必复制到输进轴的孔内，并在孔内导套，设备的夹头电机的轴颈与导套范围内需求有至少的径向宽度，设备的夹头电机的后面在渐开线花键复制到副水速器能够伞小传动传动齿驱动轴轴轴孔内，而副变化器能够伞小传动传动齿驱动轴轴轴轴的轴颈撑起在球滚针轴承上。

各档伞齿轴传动在丝杠上变动按照，取销了滚针滚动联轴器，使丝杠屏幕总成的结构类型进一步简短。加速作时，多个里面轴伞齿轴传动对丝杠伞齿轴传动所施加压力的径向力，强弱问题，方面相等，所以说相互之间抵冲、使丝杠只承载扭矩，不承载弯矩，有所改善了丝杠和滚动联轴器的支承境况，也提升 了加速器的用靠谱性和耐力性。12档加速器按照时，也一定采取对齿，可参考所诉9档加速器的相应信息操控。